Para garantizar cambios significativos en el transporte de importantes ciudades se han unido voluntades políticas de gobiernos locales y recientes compromisos de los fabricantes de buses.
Menos del 20% de todos los autobuses vendidos en el globo cumplen con la definición de “libre de hollín” y la mayoría funciona a partir de diesel. La generación de tecnología diesel más antigua produce altos niveles de emisiones de carbono negro, que figura entre los contaminantes más peligrosos para la salud pública y son un importante contribuyente al cambio climático. Los autobuses más limpios en la actualidad pueden reducir estas emisiones en más del 99%.
Para apoyar esta nueva generación de motores grandes ciudades en latinoamérica como Buenos Aires, Sao Paulo, Bogotá o Ciudad de México se favorecerán de un nuevo acuerdo global de la industria del transporte, desarrollado en apoyo con ONU Medio Ambiente.
Se trata de “C40 Cities”, Coalición Clima y Aire Limpio y el Consejo Internacional de Transporte Limpio. Marcas fabricantes de motores como BYD, Cummins, Scania y Volvo buscan trabajar con grandes urbes para adoptar flotas de autobuses equipadas con las últimas tecnologías de energía limpia que ayuden a disminuir la contaminación ambiental.
Datos de Energía Limpia XXI indican que estos cuatro líderes globales en la fabricacion de autobuses y motores del mundo se han comprometido a facilitar a las grandes ciudades la adquisición de autobuses equipados con tecnologías de bajas emisiones para hacer frente al cambio climático y a la contaminación atmosférica.
BYD, Cummins, Scania y Volvo Buses garantizarán que la tecnología de motores “sin hollín” esté disponible en 20 megaciudades a partir de 2018. Cada fabricante lanzará a través de sus sitios web una cartera de productos disponible en cada ciudad y comenzará a informar públicamente el número de autobuses libres de hollín vendidos cada año.
Entre estas tecnologías se incluye cualquier motor que cumpla con las normas Euro VI establecidas por primera vez en Europa o las normas EPA 2010 establecidas por primera vez en Estados Unidos, cualquier motor diesel con filtro de partículas diesel o los motores impulsados por gas o electricidad. Reducir los impactos climáticos es posible con combustibles bajos en carbono y motores que producen mínimas emisiones de gases de efecto invernadero.
Las 20 ciudades involucradas en este esquema son; Abiyán, Accra, Adís Abeba, Bangkok, Bogotá, Buenos Aires, Casablanca, Dar es-Salam, Daca, Estambul, Yakarta, Johannesburgo, Lagos, Lima, Manila, Ciudad de México, Nairobi, Santiago de Chile, Sao Paulo y Sídney.
La Alianza Mundial para la Industria de Flotas de Autobuses Limpios es una iniciativa liderada por “C40 Cities”, la Coalición Clima y Aire Limpio (CCAC), el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), el Centro Mario Molina Chile y ONU Medio Ambiente.
Reacciones en Chile y el mundo.
“En Santiago, la contaminación atmosférica ha sido un desafío primordial en las últimas tres décadas y los buses son la principal fuente de contaminación por material particulado y óxido de nitrógeno (NOx) en la ciudad”, dijo el Intendente de Santiago, Claudio Orrego. “Santiago fue la primera ciudad del país en comprometerse a la tecnología de autobuses sin hollín, pero sólo podremos tener éxito en la búsqueda de un aire más limpio si colaboramos con el sector privado para que esto suceda. Me complace ver a la industria global de autobuses responder con su propio compromiso para llevar estos autobuses limpios y sostenibles a nuestras ciudades. Confío en que con este compromiso, emparejado con las acciones en nuestras ciudades, pronto veremos el fin de los autobuses contaminantes en nuestras calles”.
“La contaminación atmosférica es el principal riesgo para la salud ambiental de hoy día, que afecta a millones de personas, particularmente a aquellas de nuestras ciudades en crecimiento. Este acuerdo entre algunos de los principales fabricantes de autobuses del mundo y algunas de las ciudades más grandes es un ejemplo de la cooperación progresista entre públicos y privados”, señaló Erik Solheim, Director Ejecutivo de ONU Medio Ambiente. “La inversión en tecnología, productos y modelos de negocios que beneficia a la gente y nuestro medio ambiente no es sólo bueno para el planeta, también es bueno para los negocios”.
“Acojo con beneplácito el compromiso de estos fabricantes de autobuses de responder al deseo de los alcaldes de poner tecnologías de motor más limpias y seguras a disposición de millones de ciudadanos en el sur global”, dijo el Director Ejecutivo de C40, Mark Watts. “Este es otro ejemplo más de las ciudades y el sector privado trabajando juntos para enfrentar los desafíos más urgentes”.
El Consejo Internacional del Transporte Limpio es una ONG sin fines de lucro, cuyo fin es el de proveer investigación y análisis técnico objetivo y de primer nivel a los reguladores ambientales. Su misión es optimizar el cometido ambiental y la eficiencia energética del transporte terrestre, marítimo y aéreo, beneficiando así a la salud pública y cooperando con aminorar los efectos del cambio climático, que ya están haciéndose sentir en países como Chile.
